باكو، آذربایجان، ۶ نوامبر. ایران کل زمین تعیین شده برای خط ریلی رشت-آستارا در استان شمالی گیلان را به طرف روسیه واگذار کرده است تا توسعه کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال-جنوب تسریع شود، هاشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و CEO شرکت ساخت و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، اعلام کرد.
او این اعلان را در یک مراسم در تهران در تاریخ ۴ نوامبر که به مناسبت واگذاری برگزار شد، بیان کرد، به گفته شرکت ساخت و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل.
در صحبت‌های خود در این رویداد، بزوند اشاره کرد که بخش باقی‌مانده ۳۷ کیلومتری از مسیر خط آهن رشت-آستارا به طرف روسی تحویل داده شده است. این انتقال بخشی از فرآیند فراهم کردن دسترسی به سمت روسی به قلمرو برای انجام نظرسنجی‌ها و نقشه‌برداری است.
معاون وزیر افزود که دولت ایران در حال حاضر مالک زمینی به وسعت بیش از ۵۵ هکتار شده است. بخش ۱۲۵ کیلومتری از این مسیر پیش‌تر در ماه فوریه به طرف روسی واگذار شده بود.
با اشاره به اینکه کارشناسان ایرانی نیز در انجام مطالعات مربوط به این پروژه دخیل هستند، بازوند بیان کرد که فعالیت‌های تحقیقاتی با مشارکت این کارشناسان با موفقیت پیش می‌رود. همچنین انتظار می‌رود که شرکت‌های پیمانکاری ایرانی در مرحله ساخت درگیر شوند.
راه‌آهن رشت-آستارا از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است برای توسعه خط راه‌آهن در کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب. "این پروژه نقطه عطفی برای همکاری‌های بین‌المللی در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در منطقه به شمار می‌آید. انتظار می‌رود که با حل مسائل باقی‌مانده بین ایران و روسیه در آینده نزدیک، توافقنامه تجاری نهایی امضا شده و کارهای ساخت و ساز آغاز شود،" ایشان اشاره کردند.
یوری کازمین، مدیر اجرایی شرکت روسی خدمات کاسپین، در سخنرانی در این رویداد اعلام کرد که این شرکت در حال کار برای اتمام مطالعات امکان سنجی برای ساخت راه‌آهن رشتی-آستارا در سریع‌ترین زمان ممکن است. به همین منظور، ۱۰ تیم در حال حاضر در عملیات حفاری ژئوتکنیکی مشغول به کار هستند.
کوزمین افزود که طرف ایرانی به مسکو سفر خواهد کرد تا توافق تجاری برای ساخت و ساز را نهایی کند، در این مرحله هر دو طرف مراحل نهایی این فرآیند را کامل خواهند کرد.
کریدور حمل و نقل شمال-جنوب تحت یک توافق بین دولتی که در تاریخ ۱۲ سپتامبر ۲۰۰۰ توسط روسیه، ایران و هند امضا شد، تأسیس گردید. از آن زمان، چندین کشور این توافقنامه را تصویب کرده‌اند که شامل آذربایجان، بلاروس، بلغارستان، هند، ایران، قزاقستان، قرقیزستان، عمان، روسیه، تاجیکستان، ترکیه و اوکراین هستند.
راهرو به دنبال کاهش زمان تحویل بارهای منتقل شده از هند به روسیه و شمال و غرب اروپا است. در حالی که محموله‌ها در مسیرهای موجود بیش از شش هفته طول می‌کشد، عبور از طریق راهرو شمال-جنوب انتظار می‌رود حدود سه هفته طول بکشد.
به عنوان بخشی از پروژه، راه‌آهن قزوین-رشت به طول ۱۷۵ کیلومتر در تاریخ ۶ مارس ۲۰۱۹ راه‌اندازی شد تا شبکه ریلی آذربایجان را به سیستم ریلی ایران متصل کند. راه‌آهن رشت-آستارا هنوز در ایران در حال ساخت است.
کریدور شمال-جنوب سه مسیر از طریق ایران دارد. مسیر شرقی با ترکمنستان و کشورهای آسیای مرکزی ارتباط دارد؛ مسیر مرکزی از طریق دریای خزر به سمت روسیه و دیگر کشورها می‌رود؛ و مسیر غربی از آذربایجان، گرجستان و روسیه به سمت اروپای شرقی عبور می‌کند.
در تاریخ 17 مه 2023، روسیه و ایران توافقی را در مورد ساخت راه‌آهن رشت-آستارا در استان گیلان امضا کردند. این خط 162 کیلومتری شامل نه ایستگاه برنامه‌ریزی شده است.
پس از اتمام، این راه‌آهن کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال-جنوب را تقویت کرده و شبکه راه‌آهن ایران را به قفقاز، روسیه و اروپای شمالی متصل خواهد کرد.
طبق توافق، انتظار می‌رود که روسیه ۱.۶ میلیارد یورو برای این پروژه تأمین کند. ساخت و ساز در ابتدا قرار بود در مدت ۴۸ ماه به پایان برسد.