کشورهای عربی خلیج فارس روز جمعه خواستار آن شدند که ایران مبلغ کامل جبران خسارت ناشی از هزاران حمله موشکی و پهپادی از ماه فوریه را پرداخت کند و از شورای امنیت سازمان ملل خواستند که تهران را مسئول شناخته و از حملات بیشتر جلوگیری کند.
دبیرکل شورای همکاری خلیج فارس (GCC) جاسم المبدوی به شورای 15 نفره گفت که ایران از تاریخ 28 فوریه هزاران موشک و پهپاد علیه کشورهای خلیج فارس شلیک کرده است و هدف آن‌ها فرودگاه‌ها، بنادر، تاسیسات نفت و گاز، ایستگاه‌های برق، تأسیسات آب شیرین کن و مناطق مسکونی بوده است.
آقای آل بدعوی گفت: "شورای همکاری خلیج فارس ایران را به طور کامل مسئول این حملات و عواقب آن می‌داند و تمامی ادعاهای ایران برای توجیه هدف قرار دادن کشورهای شورای همکاری را رد می‌کند، کشورهایی که در جنگ دخیل نبوده و به جای آن تلاش‌های دیپلماتیک فشرده‌ای برای جلوگیری از تشدید تنش در منطقه انجام دادند."
غلامحسین درزی، معاون سفیر ایران، به این موضوع پاسخ داد که کشورهای خلیج فارس به واشنگتن در انجام حملات به تهران کمک کرده‌اند.
"واقعیت‌ها در صحنه واضح است،" او به شورای امنیت گفت. "کشورهای منطقه خلیج فارس... به تهاجم ایالات متحده به ایران کمک کرده‌اند. آن‌ها حقایق منشور سازمان ملل و حقوق بین‌الملل را نقض کرده‌اند و باید مسئولیت‌پذیر باشند."
با ایجاد اختلال در حمل و نقل نفت از طریق بندر هرمز، عربستان سعودی حدود چهار میلیون بشکه نفت خام در روز را از طریق خط لوله شرق-غرب به بندر دریای سرخ یانبو منتقل کرده است که معادل تقریباً چهار درصد از کل عرضه نفت جهانی است.
حوثی‌های مورد حمایت ایران در یمن از سپتامبر حملات موشکی و پهپادی به فرودگاه‌ها، بنادر و تأسیسات نفتی عربستان سعودی آغاز کرده‌اند و درگیری‌ها با ائتلاف حامی دولت به طور بین‌المللی به رسمیت شناخته‌شده یمن به شدت افزایش یافته است، پس از آنکه حوثی‌ها به سمت تنگه باب المندب، گلوگاه استراتژیک در ورودی جنوبی دریای سرخ پیشرفت کردند.
آقای ال بودایوی خواستار بازگشت شرایط حمل و نقل در تنگه هرمز به وضعیت پیش از ۲۸ فوریه شد و هر گونه تلاش برای مانع‌تراشی در ناوبری یا تحمیل هزینه‌های غیرقانونی عبور را رد کرد.
او اشاره کرد که هر توافق‌نامه آینده با ایران باید به نگرانی‌های امنیتی خلیج فارس، از جمله برنامه هسته‌ای تهران، موشک‌های بالستیک، پهپادها و حمایت از گروه‌های مسلح پرداخته شود.
خالد خیار، معاون دبیرکل سازمان ملل متحد، هشدار داد که حمل و نقل دریایی در خلیج فارس همچنان بسیار پایین‌تر از سطح قبل از جنگ باقی مانده است، با وجود بهبودی در صادرات انرژی از طریق مسیرهای جایگزین.
"این نباید با بازگشت به حالت عادی اشتباه گرفته شود،" او به اعضای شورای گفت.
آقای خیاری گفت که ماه اکتبر بالاترین تعداد حملات و دیگر حوادث مرتبط با حمل و نقل تجاری را از زمان آغاز جنگ در فوریه به خود دیده است.
او گفت که تا 11 نوامبر، سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) 134 حادثه تأیید شده را در تنگه هرمز و آب‌های اطراف آن ثبت کرده است، که 25 دریانورد کشته شده و دیگران زخمی یا مفقود شده‌اند.
او گفت: "هر چه این محدودیت‌ها بیشتر ادامه پیدا کند، هزینه‌های اقتصادی بیشتری به وجود خواهد آمد و بازگرداندن اعتماد تجاری و جریان‌های تجاری دشوارتر خواهد شد. این وضعیت نباید به وضعیت عادی جدید تبدیل شود."
